封面圖中的啟動方式在現(xiàn)在已經(jīng)略顯過時了，在當今的分布式電站中，自動化程度普遍較高，一鍵啟動已經(jīng)接近標配，操作人員只需要點一下或幾下鼠標，發(fā)電機組就可以自動完成啟動和加載。在這個過程中，發(fā)電機組完成了至少三個步驟：四川發(fā)電機組廠家詳解的講述。

當發(fā)動機的控制系統(tǒng)接收到啟動命令后，會對自身做一系列的檢查和預(yù)熱工作，看看有沒有故障，各個模塊、閥門和輔助設(shè)備是否正常，如果一切都正常，預(yù)潤滑泵和水泵按照預(yù)設(shè)程序開始工作。油壓建立起來，預(yù)潤滑一段時間后，啟動流程進入下一個階段。

系統(tǒng)自檢階段各機型差別比較大，大功率機組會需要三四分鐘左右，也有些比較粗暴的機型會跳過預(yù)潤滑這一步，看看沒有故障直接就開干了。

系統(tǒng)自檢通過及預(yù)潤滑后，控制系統(tǒng)發(fā)出真正的啟動命令，發(fā)動機開始啟動，這里又可以細分為四個階段：

①  馬達盤車階段，發(fā)動機被啟動馬達（電動或氣動）帶動起來，轉(zhuǎn)速維持在100-200轉(zhuǎn)左右。這個階段燃氣切斷閥關(guān)閉，僅有空氣進入，發(fā)動機內(nèi)部如有殘存的燃氣或水氣，會被吹掃出去，這個功能稱為“掃氣”。

②  轉(zhuǎn)速上升階段，燃氣切斷閥打開，開始點火，轉(zhuǎn)速逐漸上升至額定轉(zhuǎn)速。從圖中可以看到，在接近1500rpm時有一個拐點，提速變慢，這是為了防止過沖，有利于調(diào)節(jié)。在轉(zhuǎn)速上升過程中，發(fā)電機開始勵磁，建立電壓。

③  轉(zhuǎn)速穩(wěn)定階段，一般情況下轉(zhuǎn)速會有幾個波動，然后穩(wěn)定在額定轉(zhuǎn)速。圖中的PID調(diào)節(jié)比較理想，不太看的出波動

④  同步合閘階段，發(fā)電機組和母排進行同步檢測，達到同步后，開關(guān)合閘，發(fā)電機組具備加載條件。同步合閘一般需要10-30秒左右，一般和電網(wǎng)同步較快，多臺機組并機稍慢一些。

整個啟動過程一般在30秒到一分鐘左右，有些大機組加速會比較緩慢，需要三四分鐘才能啟動完成。

圖中藍色曲線為轉(zhuǎn)速，紅色曲線為輸出功率。在60秒左右，合閘成功，輸出功率開始逐漸上升。圖中這臺機組是并網(wǎng)運行模式，設(shè)置的爬坡速度比較慢，用了8分鐘左右加到滿載。對于大部分燃氣機組，在2-3分鐘左右加到滿載是可以做到的。

以上說的都是在沒有壓力的并網(wǎng)模式下，按部就班的慢慢熱身搞起來的流程。在一些特殊情況下，開機并網(wǎng)加載這些事情也是可以玩出花來的，比如市電斷電時，十幾臺柴油機在7、8秒內(nèi)從靜止狀態(tài)全部開機、合閘，30秒內(nèi)突突到滿載。按照上面的流程，顯然不可能完成，具體怎么做，老劉留個懸念，以后當個案例來單獨來說。

具備一鍵啟動功能的能源站，一般也可以實現(xiàn)一鍵停機。在SCADA等高級別的控制系統(tǒng)上點擊停機，相應(yīng)的發(fā)電機組就可以按照預(yù)設(shè)的程序逐漸停機。相對于啟動，自動停機的流程如下：

停機命令從SCADA下達到發(fā)電機組后，發(fā)電機組的控制系統(tǒng)會逐漸降低輸出功率，整個過程是線性的，很平穩(wěn)的。根據(jù)設(shè)定參數(shù)，持續(xù)時間可以在1-3分鐘左右。當輸出功率降低到幾十kW左右，發(fā)出分閘命令，發(fā)電機組和母排（市電）脫開，進入停機和后冷卻的階段。

當分閘后，發(fā)動機就可以停機了，燃氣內(nèi)燃機的停機過程其實比想象的要簡單的多，只有一個動作：關(guān)閉燃氣切斷閥。燃氣切斷后，隨著管道里殘存的氣逐漸燒完，發(fā)動機就自然“餓死”了，當轉(zhuǎn)速下降到了一定程度，控制系統(tǒng)才會切斷點火，判定發(fā)動機已停機。

后冷卻階段不同的機型是有不同的處理方式的。對于外置水泵的機型，一般分閘后即可停機，但水泵和油泵會持續(xù)運行一段時間；對于內(nèi)置齒輪泵的機型，由于水泵無法單獨運行，整個發(fā)動機會維持空載運行一段時間。無論哪種方式，目的都是要使發(fā)動機得到足夠的冷卻和后潤滑，尤其是渦輪增壓器。

以上就是四川發(fā)電機組一個完整的減載停機過程，分閘后功率減到0，發(fā)動機直接停機，轉(zhuǎn)速在幾秒鐘之內(nèi)下降到0，但水泵并沒有停止，保持冷卻水循環(huán)，使水溫逐步下降。如果停機后水泵直接停止，因為機體溫度非常高，水溫會有一個劇烈上升的趨勢，然后才會很緩慢的回落。